AFINAL, O QUE É MELHOR? PNEU COM OU SEM CÂMARA?

Quando escrevi sobre as diferenças entre rodas raiadas e rodas de liga me veio a dúvida em relação ao uso de pneu com e sem câmara. Qual é melhor? Quais são as vantagens e desvantagens de cada um?

O pneu sem câmara possui uma camada interna chamada liner. É uma fina camada de borracha que tem função impermeabilizante e reveste todo o interior do pneu, impedindo que o ar escape pelas camadas das lonas, tornando desnecessário o uso da câmara.

Outra diferença é a válvula. No pneu com câmara ela é fixa na própria câmara, enquanto no pneu sem câmara ela é fixada na roda.

O pneu sem câmara é muito mais seguro, pois quando fura, o próprio "prego" veda o furo ou quando não veda ele esvazia mais lentamente que a câmara de ar que esvazia rapidamente, o que pode levar à uma eventual queda.

Além do fator segurança, o pneu sem câmara pode ser consertado sem a necessidade de desmontá-lo. Com o auxílio do famoso macarrãozinho, que pode ser de grande ajuda dependendo da situação.

Crédito para a foto do Road Garage

Uma desvantagem que o pneu sem câmara possui é que se o aro sofrer algum empeno ou amassar ele vai esvaziar. Se acontecer isso com uma moto que utilize câmara ela vai continuar rodando normalmente, pois a câmara mantêm a pressão no pneu.

O pneu sem câmara é bem mais fácil de ser montado. Mas este serviço deve ser feito com todo o cuidado, verificando se os talões estão bem apoiados na flange do aro e se não há vazamentos. O talão de um pneu sem câmara tem construção especial e função de fixar o pneu no aro, impedir que ele gire e esvazie. Já o talão de pneu sem câmara é bem mais simples.

Lógico que o pneu sem câmara possui mais vantagens do que desvantagens, mas nem por isso o pneu com câmara não vale nada. E se você me perguntar:

Posso colocar um pneu sem câmara em uma roda raiada comum?
SIM e NÃO!

Em uma roda raiada os pontos de fixação dos raios funcionariam como ponto de perda de pressão o que não manteria o pneu calibrado.

Existem até alguns kits para essa adaptação, mas como nunca fiz, e não conheço ninguém que já tenha feito não tem como dizer se é eficaz ou não. Tem esse aqui onde é aplicada uma fita adesiva na parte interna da roda vedando os furos e esse outro onde são trocados os raios originais por raios especiais com vedação.

Uma boa opção para quem não tem rodas de liga na moto, não tem dinheiro para comprar uma Super Ténéré ou uma BMW que utilizam este tipo de roda aqui e nem mandar fazer uma já que esse tipo de roda combina a resistência/versatilidade dos raios e a segurança do pneu sem câmara, pode estar utilizando câmaras de ar mais grossas (utilizadas em motocross) e a vacina de pneus. Não vão ser a solução de todos os problemas, mas são boas medidas de  prevenção. Além disso, o mais importante é sempre andar com pneus de boa qualidade e em bom estado, independente dele ser com ou sem câmara. Isso já aumenta sua chance de evitar problemas indesejados.