DÚVIDA SOBRE QUAL MOTO COMPRAR

Hoje recebi uma pergunta em um post, cujo o tema sempre gera dúvidas nas rodas de bate-papo. O que é melhor, pneu com ou sem câmara?

A pergunta foi a seguinte:

" Bom dia
Cara to numa duvida cruel
Meu gosto por moto sempre foi as trail
Agora estou finalizando um consorcio em uma XRE 190
Mas fico pensando em passar para a cb twister, justamente pelo fator pneu sem câmara

O que acham ? "

Comecei a responder no próprio post mas acabei criando uma nova postagem, pois essa pode ser uma dúvida de outros leitores. Ao amigo que fez a pergunta, muito obrigado pela visita  e aqui vai a minha opinião.

Essa questão de gosto por tal modelo ou estilo é muito pessoal e acho que você tem que ver o que melhor atende as suas necessidades.

A compra de uma moto envolve sentimento, pelo menos é essa a maneira que eu vejo. Quando você acha um modelo que te faz dar aquela suspirada (e se você tem condições para fechar o negócio) não adianta ninguém dizer o contrário, vai ser aquela moto. O Bayer do ODC escreveu um post muito bacana há um tempo e acho que vale a leitura.

Sobre a compra da CB Twister ou da XRE, como você diz no começo que sempre teve uma queda pelas trail, segue isso. A questão de comprar uma moto que possua pneu com ou sem câmara não vai ter tanta influência assim no seu uso e os dois casos possuem vantagens e desvantagens sobre o tipo de pneus e rodas (raiada x liga) utilizados.

Espero que possa ter te ajudado e assim que a motoca chegar é só colocar ela pra rodar. Grande abraço e nos vemos nas estradas!

TÉNÉRÉ DE CARA NOVA

O modelo 2016 da Ténéré 250 vai receber algumas mudanças. Além do novos grafismos, foram alterados a traseira, painel e o motor que passa a ser bicombustível.

Serão mantidas as cores cinza, azul e branco, e será lançada essa nova cor que eu não sei se é marrom ou vinho. Sinceramente preferia a vermelha, e esses novos grafismos também não me agradaram.

A traseira que sempre foi alvo de críticas foi redesenhada, recebeu um bagageiro de série e lanterna de LED. Esse foi um ponto positivo, pois uma moto que tem vocação trail não ter estrutura para transportar um baú é sacanagem.

O painel é todo digital e se parece muito com o painel das MTs, porém sem as mesmas funcionalidades. É muito bonito, mas continuo gostando mais do painel anterior que é dividido entre digital e analógico.

Em relação a essa nova motorização não tenho conhecimento técnico para falar e nem nunca pilotei uma moto com ele, que já está sendo montado na Fazer há algum tempo.

Particularmente não tenho vontade de ter uma moto que use álcool. Se for para ter uma moto ecologicamente correta, que seja elétrica.

Dentre essas modificações a que mais me agradou foi a traseira, que além de bonita tornou-se funcional, eliminando o uso de acessórios. Outras modificações pertinentes seriam a troca das rodas e da balança de aço por peças em alumínio. Vamos esperar pra ver se ano que vem aparece mais alguma coisa.

MOTO DO FILME #02 - OBLIVION

Mais uma moto futurista por aqui. O filme se passa no ano de 2077 e o protagonista é o Tom Cruise, que interpreta Jack Harper, um mecânico que ocupa o seu dia consertando drones robóticos que são danificadas durante o combate com os invasores alienígenas misteriosos da Terra. A maior parte do tempo ele pilota uma aeronave, mas não consegue ir a todos os locais com ela e para isso ele tem a moto, que lhe permite chegar aos locais mais difíceis.

Como a aeronave é pequena, o espaço para transportar a moto também é reduzido. E ai? O que fazer?

Uma moto dobrável! No filme eles tem essa moto que e dobra toda, mas a moto que ele realmente usa não faz nada disso.

O responsável pelo protótipo foi Justin Kell, da Glory Motor Works do Sul da Califórnia.

"Começamos com uma CRF450X. Essa foi a nossa moto básica ", disse Kell. "Sabíamos que ia fazer um monte de saltos e elas são motos boas para trabalhar. Versáteis e com design minimalista. Quando você tira tudo da moto, você percebe que não tem nada mais que os quadros, rodas e suspensão".

Mas escolher uma plataforma é apenas o começo Kell diz: "À medida em que pensamos no que vai acontecer. É quando ele fica um pouco complicado".

"Recebemos esses desenhos conceito", continua ele. "Eu pensei em criar tudo. (Mas) você precisa saber tudo o que a moto tem que fazer. Os projetos de conceito são apenas isso: Conceitos. Podemos fazer isso, isso e isso. Mas isso vai custar US $ 20 milhões, oh yeah, e que vai levar 10 anos. Então, isso é o que fazemos nós começamos a destruir e chegar ao que é realmente importante".

A moto não sofreu nenhuma alteração mecânica. Foi criada uma nova carenagem, um tanque remodelado, as rodas raiadas foram trocadas por rodas de liga, e os pneus off Road trocador por uso misto.

Vi no Motorcycle USA