quarta-feira, 29 de abril de 2015

segunda-feira, 27 de abril de 2015

WELTENBURGER KLOSTER - BAROCK DUNKEL

Cerveja com o nome difícil da porr* pra falar, mas ainda bem que nome grande e difícil não significa nada. É uma larger escura, com sabor agradável que lembra café e toffe e tem boa formação de espuma. Atende bem dentro do que se propõe.


Graduação Alcoólica: 4,70% vol
Tipo: Munich Dunkel
Essa cerveja, apesar de ser alemã já é fabricada no Brasil pelo Grupo Petrópolis. Eles tem um site bem legal, com a história da cervejaria e tal.

terça-feira, 21 de abril de 2015

RODAS RAIADAS X RODAS DE LIGA LEVE

Conversando com um amigo, ele me questionou, sobre o por que das motos trail em sua grande maioria utilizarem rodas raiadas. E de cara eu fiquei meio na dúvida, mas chegamos no consenso que deveria ser por causa do menor peso e da facilidade de se consertar empenos.


Não estava totalmente errado, mas a principal vantagem das rodas raiadas é a sua resistência a impactos. Por isso, motos com vocação off-road as utilizam.

As rodas raiadas são mais resistentes porque elas são mais flexíveis. Num grande impacto elas torcem mais, podem até perder um ou dois raios com a pancada, mas continuam relativamente íntegras. As rodas de liga leve podem quebrar ou empenar.


As rodas de liga, teoricamente deveriam ser mais leves que as rodas raiadas, mas não é o que normalmente acontece. Costumam ser mais pesadas e esse peso está no lugar mais prejudicial para a suspensão porque é chamada de "massa não suspensa".

As rodas de liga tem vantagem em relação a manutenção que é quase nula. Não precisa ficar apertando raios, são mais bonitas por permitirem design variado, supostamente devem ser mais leves, aceitam pneus sem câmara sem maiores complicações.

Em relação ao uso de pneus sem câmara, já existem rodas raiadas que permitem o uso deste. Os raios são presos a roda num friso que corre por dentro do aro, sem contato com a parte do aro que acomodará o pneu. A Super Ténéré por exemplo, usa esse tipo de roda.


O uso de pneu sem câmara pode transmitir uma segurança maior, mas não quer dizer que pneus com câmara sejam de todo ruim, mas vou deixar esse assunto para um próximo post.

quinta-feira, 16 de abril de 2015

TCHAU SHADOW.... VEM TÉNÉRÉ

Depois de passar alguns perrengues com a minha Shadow, decidi vendê-lá pois não conseguia sair sem pensar o que ia dar pau durante a viagem. Ela acabou dando todo tipo de problema que poderia dar, o que não teria acontecido se eu tivesse mais conhecimento sobre a moto no momento da compra. Se eu me arrependo de ter comprado? Não! Apesar dos problemas, ela me proporcionou bons momentos. E mesmo que eu tivesse o conhecimento básico para avaliar melhor a situação, na época eu teria comprado uma Shadow mesmo assim. Talvez teria comprado uma moto que não viesse a dar nenhum problema e podeira estar com ela ainda, mas vai saber...

Ainda continuo tendo um grande apreço por esse modelo, mas é tempo de mudança. E talvez... não, provavelmente eu terei outra custom. Mas por hora decidi por comprar a Ténéré 250.


 Apesar de serem motos com propostas totalmente diferentes, ela é um modelo que me agrada em relação ao que temos nessa faixa de cilindrada atualmente no país. Vai me atender bem no dia-a-dia, e também em viagens. Assim não vou ter necessidade de manter a CGzinha (que está a venda / já foi vendida) em casa, podendo ficar com uma moto só.

Ainda não tive oportunidade de viajar na Ténéré, mas nessa primeira semana que estou com ela já deu pra perceber algumas coisas. Vou colar o que eu escrevi nos fóruns Ténéré Club e Motos Custom

Posição de pilotagem é bem diferente, mantém a coluna ereta e não tem mais nada socando nos rins, dá pra passar nos 87 quebra molas que tem em Guidoval sem sofrimento nenhum. O banco é bem ruim mesmo, conforme já havia lido antes de comprar.

O motor é bem esperto e me surpreendeu. Tem uma boa retomada a partir dos 60km/h em 5° marcha. Não é torcudo como o da Shadow (é até sacanagem fazer essa comparação), mas atende muito bem. O escalonamento do motor não tem a mesma macies da Shadow, mas isso é característico desse motor Yamaha. Vou me acostumar com ele.

A bolha ajuda e muito. Na Shadow (não tinha bolha) e quando chegava nos 120km/h parecia que ia voar da moto. Dei uma esticada até 130km/h com a Ténéré e não senti vento nenhum. Muito agradável.

O freio dianteiro é realmente muito "ruim", borrachudo e merece um aerokip. O traseiro até que atende bem, isso em circunstâncias normais pois se o dianteiro não segurar e tiver que acionar o traseiro bruscamente ele trava fácil. Assim que possível vou por pelo menos o aerokip na frente.

O farol é muito melhor, não dá nem pra comparar com o da Shadow, que é muito pequeno.



Assim que viajar nela posto qual foi a minha impressão em relação a conforto e desempenho.

segunda-feira, 13 de abril de 2015

ZEHN BIER - PILSEN

Voltando a falar de cerveja, essa pilsen de cor clara, sabor leve assim como a Sol é uma boa pedida para dias quentes.


Graduação Alcoólica: 4,80% vol
Tipo: Pilsen
Localizada em Brusque-SC, a cervejaria pertence a família Zen. O nome foi dado a partir de uma alteração do sobrenome, acrescentado da letra H, que corresponde à inicial do nome de Hylário Zen que foi o fundador da cervejaria. A palavra "ZeHn" quer dizer "dez" em alemão, a pronúncia é "Tzehn".

terça-feira, 7 de abril de 2015

KTM DUKE - UPDATE

Já tinha falado sobre o a volta da orange pro Brasil e o lançamento das motos de entrada aqui.


Acabei ficando curioso e essa semana entrei em contato com dois dealers, de São Paulo e Belo Horizonte respectivamente. Perguntei sobre os preços, data de lançamento e como seria o atendimento ao cliente no caso de revisão e manutenção, já que moro no interior de minas, praticamente no meio da distância entre SP e BH.

Resposta Autostar - SP

Os modelos serão montados em Manaus, motocicletas nacionais.
A motocicleta está prevista para chegar em julho.
Valor da DUKE 200 preço estimado por R$17.000,00 e a DUKE 390 preço estimado por R$23.000,00.
Caso tenha interesse estamos reservando com um pequeno sinal de R$200,00, pois existe fila de espera.
Em questão a manutenção, em breve abriria uma concessionária em Minas Gerais onde possa fazer todas as manutenções periódicas.

Resposta Orange BH - BH

A DUKE está prevista para final de junho início de julho.
Teremos que fazer a revisão em uma das concessionaria KTM do Brasil. Belo Horizonte/São Paulo/Goiania/Curitiba ou a do Rio de Janeiro que está prevista para abrir no meio do ano.

Os dois dealers me responderam rapidamente mesmo que meio incompleto, e confirmaram que a moto só vem no meio do ano, mas provavelmente essa data será prolongada, pois no começo do ano a previsão era para o começo desse mês.

O preço ficou dentro dos valores que estavam sendo especulados. Está caro na minha opinião, e sinceramente esse negócio de reservar uma moto que só vou andar daqui a 3 meses ou mais, é ridículo.

Outro ponto importante é a manutenção que deve ser feita na autorizada durante a garantia, e para quem mora mais afastado das concessionárias (meu caso por exemplo) fica praticamente inviável ter que viajar 500km para fazer uma revisão. Poderia até ser uma boa desculpa para andar de moto, se pudesse fazer o serviço no final de semana!

Para concluir, mesmo que você tenha o dinheiro para comprar a moto 0km e more no interior, não acho que seja uma boa compra. Isso levando em conta o pensamento racional. Se você é um fã da marca e está "apaixonado" pela moto nem vai adiantar ter lido isso aqui. Você vai comprar.

sexta-feira, 3 de abril de 2015

E O SORTEADO FOI....

Quem acompanha o blog e lê as peripécias que eu posto, viu neste post aqui sobre o abridor "foda" que eu fiquei de sortear. Pois é, queria agradecer quem comentou para concorrer e quem não concorreu também. Mas eu não vou dar nada pra ninguém.

Hahaha! Primeiro de abril já passou, mas eu ainda to de onda.

Como não tinha ideia de como fazer o sorteio, a Paty falou para eu usar um sorteador online. Dei uma pesquisada no pai google e usei esse aqui.

E o vencedor foi:


Parabéns Dogma!!! Entrarei em contato para poder lhe entregar.